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        1.開(kāi)式運(yùn)行方式：由于其缺點(diǎn)較多，新產(chǎn)品的出現(xiàn)使得該壓球機(jī)系列產(chǎn)品逐步淘汰。它的運(yùn)行方式是電機(jī)直接帶動(dòng)幾檔開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，小型試驗(yàn)或極低產(chǎn)量使用，目前已在市場(chǎng)逐步淘汰。
        2.適用于干粉物料壓制的壓球機(jī)運(yùn)行方式：此種傳動(dòng)方式，壓球輥轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，齒輪壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)扭矩大，輥面線壓力高達(dá)100KN以上。一般應(yīng)用于冶金、耐火企業(yè)的干粉成型的球團(tuán)生產(chǎn)線上。由于對(duì)此種壓球機(jī)機(jī)型開(kāi)發(fā)力度不夠，至今大產(chǎn)量的單機(jī)還很少。運(yùn)行原理是壓球機(jī)電機(jī)帶動(dòng)硬齒面減速器，減速器低速輸出為雙軸平行，通過(guò)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)球輥相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，給料方式采用螺旋推進(jìn)和排氣裝置。
        3.懸掛式齒輪運(yùn)行方式：此種傳動(dòng)方式為目前大多數(shù)壓球機(jī)生產(chǎn)廠家普遍采用，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，使用廣。運(yùn)行原理是電機(jī)帶動(dòng)減速器，減速器低速輸出軸為單軸，通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)壓球輥軸上一對(duì)大齒輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即懸掛式齒輪形式。
        4.改進(jìn)型運(yùn)行方式：由于其明顯優(yōu)勢(shì)在逐步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其實(shí)很簡(jiǎn)單，把懸掛式齒輪改為齒輪箱，增大了傳動(dòng)扭矩，提高了磷石膏壓球機(jī)的生產(chǎn)量，價(jià)格比雙輸出軸形式低許多。